1、工业阀门选用指南说明

阀门是我们的工业上经常使用到的零件工具，它可以使我们灵活掌控液体或者固体的开放和关闭，对于工业生产具有极其重要的意义。因此，它的选择也是十分重要的，许多没有经验的人往往会对此比较茫然，不知不同的情况下怎么选择工业阀门才好，因此，本文就将为大家介绍一下工业阀门怎么选择，从而供大家有需要的时候做下参考。

1.选择步骤：

(1)、明确阀门在设备或装置中的用途，确定阀门的工作条件：适用介质、工作压力、工作温度等等。

(2)、确定与阀门连接管道的公称通径和连接方式：法兰、螺纹、焊接等。

(3)、确定操作阀门的方式：手动、电动、电磁、气动或液动、电气联动或电液联动等。

(4)、根据管线输送的介质、工作压力、工作温度确定所选阀门的壳体和内件的材料：灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、碳素钢、合金钢、不锈耐酸钢、铜合金等。

(5)、选择阀门的种类：闭路阀门、调节阀门、安全阀门等。

(6)、确定阀门的型式：闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、节流阀、安全阀、减压阀、蒸汽疏水阀等。

(7)、确定阀门的参数：对于自动阀门，根据不同需要先确定允许流阻、排放能力、背压等，再确定管道的公称通径和阀座孔的直径。

(8)、确定所选用阀门的几何参数：结构长度、法兰连接形式及尺寸、开启和关闭后阀门高度方向的尺寸、连接的螺栓孔尺寸和数量、整个阀门外型尺寸等。

(9)、利用现有的资料：阀门产品目录、阀门产品样本等选择适当的阀门产品。

2.选择阀门的依据

在了解掌握选择阀门步骤的同时，还应进一步了解选择阀门的依据。

(1)、所选用阀门的用途、使用工况条件和操纵控制方式。

(2)、工作介质的性质：工作压力、工作温度、腐蚀性能，是否含有固体颗粒，介质是否有毒，是否是易燃、易爆介质，介质的黏度等等。

(3)、对阀门流体特性的要求：流阻、排放能力、流量特性、密封等级等等。

(4)、安装尺寸和外形尺寸要求：公称通径、与管道的连接方式和连接尺寸、外形尺寸或重量限制等。

(5)、对阀门产品的可靠性、使用寿命和电动装置的防爆性能等的附加要求。

通过上文的介绍，我们已经大致了解了工业阀门的选择，从中我们可以看到，工业阀门的种类五花八门，不同的阀门适用于不同的场合，它们没有明确的优劣之分，而是各自有着各自的作用，发挥不同的功能。因此，大家在选择购买工业阀门的时候应该要根据自己的具体情况而进行合理的选择，从而使阀门最大程度上方便我们的工业生产。

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2、球墨铸铁明杆闸阀的型号有哪些？

表示的是橡胶软密封明杆闸阀，法兰连接，压力16公斤，阀体材质为球墨铸铁。

将型号拆分开来：

Z表示闸阀，4表示法兰连接，1表示明杆楔式单闸板结构，X表示密封面材质为橡胶，16表示公称压力为16公斤，Q表示阀体材质为球墨铸铁。

优点

1、流动阻力小。阀体内部介质通道是直通的，介质成直线流动，流动阻力小。

2、启闭时较省力。是与截止阀相比而言，因为无论是开或闭，闸板运动方向均与介质流动方向相垂直。

3、高度大，启闭时间长。闸板的启闭行程较大，升降是通过螺杆进行的。

4、水锤现象不易产生。原因是关闭时间长。

5、介质可向两侧任意方向流动，易于安装。闸阀通道两侧是对称的。

6、结构长度(系壳体两连接端面之间的距离)较小。

7、形体简单，结构长度短，制造工艺性好，适用范围广。

8、结构紧凑，阀门刚性好，通道流畅，流阻数小，密封面采用不锈钢和硬质合金，使用寿命长，采用PTFE填料，密封可靠，操作轻便灵活。

3、球阀阀体一般选什么材料

首先我们来看下什么叫阀体，英文：valvebody.是阀门的最主要的部件，是指阀门的外表整体；根据压力等级有不同的机械制造方法。例如：铸造、锻造等。阀体的材质根据不同的工艺介质，选用不同的金属材料或者塑料材料。

球阀的阀体使用的材质非常广泛，结合美国威盾VTON的各种阀体材质的球阀，主要有：铸钢，不锈钢，铸铁，球墨铸铁，塑料凳，我们来分析下各种球阀的阀体所适应的场合。

一、碳素钢阀体的球阀

碳素钢，也叫碳钢，WCB，含碳量小于1.35%(0.1%-1.2%)，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。适用于公称压力PN≤32.0MPa，温度为-30-425℃的水、蒸汽、空气、氢、氨、氮及石油制品等介质。常用牌号有WC1、WCB、ZG25及优质钢20、25、30及低合金结构钢16Mn；比如威盾VTON的铸钢球阀。

碳素钢根据不同的制造方法制作成碳钢球阀，铸钢球阀和锻钢球阀

二、不锈钢阀体的球阀

不锈钢（Stainless Steel）是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质（酸、碱、盐等化学浸蚀）腐蚀的钢种称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性。威盾VTON不锈钢球阀有304、316居多。

不锈钢常用于球阀阀体的有不锈钢304、316、304L、316L，双相钢，2520

1、304球阀和316球阀都属于18Cr-9Ni，是18-8型铬镍奥氏体不锈钢的典型代表， 316主要是降低Cr含量提高Ni含量并增加了Mo2%~3%。从而其抗腐蚀性能力要比304强，适合在化工，海水等环境下使用，316比304在高温环境下更耐腐蚀。所以在高温环境下，工程师一般都会选用316材料的零部件。

2、316L球阀一般是用于卫生级食品厂，饮料厂，生物厂。如威盾VTON的卡箍卫生级球阀。

3、双相钢球阀双相不锈钢（Duplex Stainless Steel）S32750（SAF2507,F53）、S31803（SAF2205,F51）、654SMO、RS-2、XM-19（Nitronic50）、S21800（Nitronic60）、20Mo-6（N08026）、F55（S32760）、F60（S32205）、17-7PH（SUS631）、17-4PH（SUS630）、309S、310S（2520）、347（S34700）、A4、C4、CN7M\\NS143等，指铁素体与奥氏体各约占50%，一般较少相的含量最少也需要达到30%的不锈钢。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢

三、铸铁阀体材质球阀

铸铁材质球阀一般分为灰铸铁球阀和球墨铸铁球阀

1、灰铸铁球阀，含碳量较高（2.7％～4.0％），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。熔点低（1145～1250℃），凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，灰铸铁球阀成本低，价格便宜，适用于一般性要求不高的场合。

2、球墨铸铁球阀，将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性。

四、塑料阀体材质的球阀

塑料球阀阀体有PVC,RPP,PVDF,PTFE，适用于带腐蚀性，酸碱性的介质的输送过程的截流，根据不同材质温度-14℃～100℃、-40℃～140℃。

4、阀门主要性能参数

阀门(famen)是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。

用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门(201、304、316等)，铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制等阀门材质。

表示阀门的主要性能参数为公称通径、公称压力、工作压力和工作温度等。

一、公称通径

公称通径DN 是管路系统中所有管路附件用数字表示的尺寸，以区别用螺纹或外径表示的那些零件。公称通径是用作参考的经过圆整的数字，与加工尺寸数值上不完全等同。

公称通径是用字母“DN”后紧跟一个数字标志。如公称通径250mm应标志为DN250。

二、公称压力

公称压力PN 是一个用数字表示的与压力有关的标示代号，是供参考用的方便的圆整数。同一公称压力PN值所标示的同一公称通径!" 的所有管路附件具有与端部连接型式相适应的同一连接尺寸。

在我国，涉及公称压力时，为了明确起见，通常给出计量单位，以“MPA”表示。在英、美等国家中，尽管目前在有关标准中已列入了公称压力的概念，但实际使用中仍采用英制单位Class。由于公称压力和压力级的温度基准不同，因此两者没有严格的对应关系。两者间大致的对应关系参见表。

日本标准中有一种“K”级制，例如10K、20K、40K等。这种压力级的概念与英制单位中的压力级制相同，但计量单位采用米制。

三、压力-温度额定值

阀门的压力-温度额定值，是在指定温度下用表压表示的最大允许工作压力。当温度升高时，最大允许工作压力随之降低。压力-温度额定值数据是在不同工作温度和工作压力下正确选用法兰、阀门及管件的主要依据，也是工程设计和生产制造中的基本参数。

各种材料的压力-温度额定值、数据见第4章，许多国家都制订了阀门、管件、法兰的压力--温度额定值标准。

1、美国标准

在美国标准中，钢制阀门的压力-温度额定值按ASME/ANSI B16.5a-1992、ASME B16.34-1996的规定;铸铁阀门的压力-温度额定值按ANSI B16.1-1989~B16.4-1989，ANSI B16.42-1985的规定：青铜阀门的压力-温度额定值按ASME/ANSI B16.15a-1992、ASME B16.24-1991的规定。

1)美国ASME/ANSI B16.5a-1992中规定了英制单位和米制单位两种法兰尺寸系列，同时分别列出了适用了两种单位制的法兰压力温度额定值。在该标准附录D 中给出了确定英制单位压力-温度额定值的方法。

2)美国ANSI B16.42-1985《球墨铸铁管法兰及法兰管件》标准中规定了CL150和CL300球墨铸铁法兰压力-温度额定值在标准附录中又规定了压力-温度等级的制订方法，其基本原理、使用范围、限制条件及制订程序与ASME/ANSI B16.5a-1992基本一致。

3)美国ASME B16.34-1966纳入了ASME/ANSI B16.5a-1992中法兰连接阀门的温度-压力额定值数据。该标准中法兰连接阀门的压力-温度额定值采用了ASME/ANSI B16.5a-1992的制订方法。该标准列出了法兰连接和对焊连接的标准级阀门及对焊连接特殊级阀门的压力-温度额定值数据表。标准中所列的阀门材料有100多种，共划分为27组。

2、德国标准

德国标准DIN2401-1977第二分册《管道压力级、钢和铸铁管道部件的允许工作压力》是一个比较综合的压力-温度额定值标准。其中，列出了无缝管、焊接管、法兰、阀门、管件及螺栓在不同材料，不同温度条件下的允许工作压力。该标准包括法兰材料6种、法兰连接铸铁阀门材料4种、铸钢5种、锻钢5种，这些均为原始材料。钢材均为碳钢和低合金钢，未包括不锈钢。标准中明确规定，当选用与原始材料不同的其他材料时，其允许工作压力根据使用材料的强度特性值与标准中规定的原始材料在20℃时的强度值之间的比值进行计算。对于不锈钢材料的压力一温度额定值，ISO/DIS70651《钢法兰》中进行了补充说明。

3、原苏联标准

原苏联标准TOCT356-1980《阀门与管路附件的公称压力、试验压力和工作压力系列》，全部符合经互会标准。原苏联标准中，对材料进行了分组。在该标准中将200℃以下的最大允许工作压力值均视为常温下的工作压力，并等于公称压力。

4、国际标准

国际标准ISO/DIS7005-1-1992《普通管法兰》是将美国标准ASME/ANSI B 16.5a-1992和德国标准中公称压力级的法兰标准合并在一起。因此，压力-温度额定值标准也分别采用了美国和德国两个国家的法兰压力-温度额定值标准的制订方法及相应数据。ISO/DIS7005-1-1992中的公称压力等级PN0.25、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0MPA属德国法兰体系;PN2.5、10、15、25、42MPA属于美国法兰体系。每一体系的压力-温度额定值标准只适用于各自体系的法兰标准。

5、我国国家标准

国家标准GB/T9124-2000(附录A)《钢制管法兰 技术条件》参考了德国DIN2401-1977和美国ASME/ANSI B 16.5a-1992标准中压力温度额定值的制订原则及方法，利用我国常用的法兰材料，参照国际标准ISO/DIS7005-1-1992分别制订了适用于两个公称压力系列(PN0.25-4.0MPA、PN2.0-42.0MPA)的法兰压力-温度额定值。标准中规定了13种法兰材料在12个公称压力等级下，工作温度为20-530℃的最大允许工作压力。

5、曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于

曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于多个因素，包括发动机的类型、气缸数、气缸排列方式、气缸直径和行程等。

1. 发动机类型

不同类型的发动机，如汽油机、柴油机和燃气机等，其工作原理和结构有所不同，因此需要的曲轴形状和各曲拐的相对位置也会有所不同。例如，柴油机的压缩比通常较高，因此需要曲轴具有较大的行程，以便适应更高的活塞速度。

2. 气缸数和气缸排列方式

气缸数是决定曲轴形状的重要因素之一。单缸、双缸、四缸、六缸等不同气缸数的发动机需要不同的曲轴设计。同时，气缸的排列方式也会影响曲轴的形状和各曲拐的相对位置。常见的气缸排列方式有直列、V型和水平对置等。

3. 气缸直径和行程

气缸直径和行程是决定曲轴形状的两个重要因素。较大的气缸直径意味着活塞的行程较短，因此需要较短的曲轴行程。较小的气缸直径则意味着活塞行程较长，需要较长的曲轴行程。同时，气缸排列方式和气缸直径也会影响曲轴的形状和各曲拐的相对位置。

曲轴的结构、材料

1、曲轴的结构

曲轴的结构设计直接影响到发动机的性能和寿命。曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈和曲柄组成。主轴颈是曲轴的主体部分，用于支撑连杆轴颈和曲柄，承受来自连杆的载荷和惯性力。

2、曲轴的材料

曲轴的材料选择对于发动机的性能和寿命也有重要影响。传统的曲轴材料包括铸铁、锻钢和球墨铸铁等。其中，铸铁具有较好的耐磨性和抗冲击性能，但强度较低；锻钢具有较高的强度和硬度，但价格较高；球墨铸铁具有较好的综合性能，价格适中。

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